單點系泊纜繩
目前，全世界有近400座不同形式的單點系泊裝置。系泊在單點系泊裝置上的油輪在風(fēng)、浪、流的作用下能進行360旋轉(zhuǎn)，使用單點系泊纜繩，始終處于受力最小的狀態(tài)。統(tǒng)計結(jié)果表明，作用在單點系泊油輪上的環(huán)境力僅為固定碼頭或多點系泊油輪的1/6~1/10，因而可以大幅度降低工程造價。
一、質(zhì)量——彈簧系統(tǒng)
無論哪種形式的單點系泊裝置油輪系統(tǒng)均被簡化為質(zhì)量(無彈性)一彈簧(無質(zhì)量)系統(tǒng)，以便研究油輪的正常運動、高頻運動和低頻運動。進而確定系泊力。
二、剛性系統(tǒng)和柔性系統(tǒng)
質(zhì)量——彈簧系統(tǒng)的彈性對油輪的運動和受力的影響是關(guān)鍵性的。所謂彈性即油輪的縱向位移S和受力P的比值S/P=λ，λ越大表示彈性越好。剛性系統(tǒng)的彈性小，柔性系統(tǒng)的彈性大。兩種系統(tǒng)吸收沖擊的能力不同，因而系泊力的變化幅度也不同，剛性系統(tǒng)變化幅度大，柔性系統(tǒng)變化幅度小。選擇柔性系統(tǒng)比較經(jīng)濟，因為它的彈性大，可以大幅度降低系泊力，受力構(gòu)件可以設(shè)計得輕巧，降低造價。
三、油輪的噸位
系泊油輪的噸位是單點系泊纜繩設(shè)計的主要參數(shù)。通常，油輪噸位越大系泊力就越大。大油輪和小油輪系泊力的變化是完全不同的。小油輪系泊力的變化大、因而系泊小油輪的單點其疲勞問題顯得比較重要。
四、回復(fù)力
系泊油輪在外力作用下產(chǎn)生位移，當(dāng)外力消除后，使油輪回復(fù)到初始平衡位置的力稱之為回復(fù)力或彈性力。就現(xiàn)有的單點系泊系統(tǒng)而言，回復(fù)力有以下四種。
(1)重力——懸鏈錨腿式單點系泊裝可產(chǎn)生這種回復(fù)力。
(2)浮力——鉸接柱式及懸鏈浮簡式單點系泊裝置可產(chǎn)生這種回復(fù)力。
(3)機械力——源于液壓或氣壓。
(4)動力——動力定位。
五、適用于早期生產(chǎn)試油系統(tǒng)的單點系泊裝置有CALM(纜繩系泊)、SALM(纜繩系泊)、TURRET。
(1)CALM是用得最多的單點系泊裝置形式。目前有近300座用在遠離大陸架水域，水深達150~300米。
單點系泊纜繩 推薦“蛟龍?zhí)?rdquo;，“天問一號”用繩品質(zhì)
青島億和海麗安防科技有限公司始建于1922年，秉承“安全、專業(yè)、厚德”的經(jīng)營理念，為全球合作伙伴提供特種繩纜和基于繩纜的高端裝備及相關(guān)技術(shù)服務(wù)。公司在海洋、軍事、安全等特種繩纜應(yīng)用領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)實力和豐富的實踐經(jīng)驗，長期為“蛟龍?zhí)?rdquo;載人深潛器、國家海洋戰(zhàn)略性先導(dǎo)項目、極地科考、國家航天載人飛船、“天問一號”火星著陸計劃等重大前沿科研項目提供產(chǎn)品和技術(shù)支持。單線系泊纜繩定制，技術(shù)服務(wù)，歡迎來電咨詢。
