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單點(diǎn)系泊纜繩
發(fā)布時(shí)間:2020/8/3 12:43:38 瀏覽次數(shù):773

 單點(diǎn)系泊纜繩


  單點(diǎn)系泊纜繩


  目前,全世界有近400座不同形式的單點(diǎn)系泊裝置。系泊在單點(diǎn)系泊裝置上的油輪在風(fēng)、浪、流的作用下能進(jìn)行360旋轉(zhuǎn),使用單點(diǎn)系泊纜繩,始終處于受力最小的狀態(tài)。統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明,作用在單點(diǎn)系泊油輪上的環(huán)境力僅為固定碼頭或多點(diǎn)系泊油輪的1/6~1/10,因而可以大幅度降低工程造價(jià)。


  一、質(zhì)量——彈簧系統(tǒng)


  無(wú)論哪種形式的單點(diǎn)系泊裝置油輪系統(tǒng)均被簡(jiǎn)化為質(zhì)量(無(wú)彈性)一彈簧(無(wú)質(zhì)量)系統(tǒng),以便研究油輪的正常運(yùn)動(dòng)、高頻運(yùn)動(dòng)和低頻運(yùn)動(dòng)。進(jìn)而確定系泊力。


  二、剛性系統(tǒng)和柔性系統(tǒng)


  質(zhì)量——彈簧系統(tǒng)的彈性對(duì)油輪的運(yùn)動(dòng)和受力的影響是關(guān)鍵性的。所謂彈性即油輪的縱向位移S和受力P的比值S/P=λ,λ越大表示彈性越好。剛性系統(tǒng)的彈性小,柔性系統(tǒng)的彈性大。兩種系統(tǒng)吸收沖擊的能力不同,因而系泊力的變化幅度也不同,剛性系統(tǒng)變化幅度大,柔性系統(tǒng)變化幅度小。選擇柔性系統(tǒng)比較經(jīng)濟(jì),因?yàn)樗膹椥源螅梢源蠓冉档拖挡戳Γ芰?gòu)件可以設(shè)計(jì)得輕巧,降低造價(jià)。


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  三、油輪的噸位


  系泊油輪的噸位是單點(diǎn)系泊纜繩設(shè)計(jì)的主要參數(shù)。通常,油輪噸位越大系泊力就越大。大油輪和小油輪系泊力的變化是完全不同的。小油輪系泊力的變化大、因而系泊小油輪的單點(diǎn)其疲勞問(wèn)題顯得比較重要。


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  四、回復(fù)力


  系泊油輪在外力作用下產(chǎn)生位移,當(dāng)外力消除后,使油輪回復(fù)到初始平衡位置的力稱之為回復(fù)力或彈性力。就現(xiàn)有的單點(diǎn)系泊系統(tǒng)而言,回復(fù)力有以下四種。


  (1)重力——懸鏈錨腿式單點(diǎn)系泊裝可產(chǎn)生這種回復(fù)力。


  (2)浮力——鉸接柱式及懸鏈浮簡(jiǎn)式單點(diǎn)系泊裝置可產(chǎn)生這種回復(fù)力。


  (3)機(jī)械力——源于液壓或氣壓。


  (4)動(dòng)力——動(dòng)力定位。


  五、適用于早期生產(chǎn)試油系統(tǒng)的單點(diǎn)系泊裝置有CALM(纜繩系泊)、SALM(纜繩系泊)、TURRET。


  (1)CALM是用得最多的單點(diǎn)系泊裝置形式。目前有近300座用在遠(yuǎn)離大陸架水域,水深達(dá)150~300米。

 


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